Politique et cadre juridique pour l’établissement du RSS sur la voie



Politique et cadre juridique pour l’établissement du RSS sur la voie

Depuis que la conférence des investisseurs deRSS a tenu le 28 avril 2015, chez Kenyatta International Convention Center, Nairobi, leKenya, lintérêt substantiel et les enquêtes a été enregistré des investisseurs potentiels en vue dele modèle économique

Cadre de réglementation et juridique sur ledéveloppement des stations de bord de la route le long du couloir du nord.

Pendant leur 27ème séance, tenue à Kinshasa,DR Congo le Conseil des ministres du nord decouloir a approuvé le déroulement de RSS   programme.

Participants au 27ème Conseil des ministres de NCTTCA tenu à Kinshasa, République démocratique du Congo, le 13 août 2015.

Participants au 27ème Conseil des ministres de NCTTCA tenu à Kinshasa, République démocratique du Congo, le 13 août 2015.

En conformité avec ce programme, le gouvernement du Kenya a récemment établi un groupe de travail pour coordonner l’exécution du projet de stations de bord de la route.

Le groupe de travail se compose d’établissements publics à savoir ;

  • Ministry of Transport & Infrastructure (MOT&I)
  • Ministry of Health (MOH)
  • Ministry of Lands & Urban Development (MoLH & UD)
  • Ministry of Finance / National Treasury PPP Unit
  • Kenya Investment Authority (Ken Invest)
  • National Transport Safety Authority (NTSA)
  • Kenya National Highways Authority (KENHA)
  • Council of Governors- Secretariat
  • Northern Corridor Transit and Transport Coordination Authority (NCTTCA)

La structure semblable sera adoptée dans d’autres Etats membres du nord de couloir en cours de dérouler le projet de stations de bord de la route.

Comme défini dans les compétences, le mandat du groupe de travail de RSS est à ;

  • Propose Policy Guidelines, Legal and Institutional framework to facilitate establishment of Roadside Stations (RSS) by clearly defining the role of each Agency including the County Governments.
  • Develop dynamic business models for financing of RSS by evaluating the options (business models) proposed in the study and recommend the best for Kenya.
  • Undertake a visibility assessment of the nine pieces of land owned by KeNHA along the corridor, some of which have been recommended for piloting.
  • Propose acquisition of additional land by identifying, surveying and securing it for establishment of RSS.
  • Spearhead the piloting of the two (2) prioritized RSS at Sultan Hamud and Salgaa.
  • Propose the sources of funding for the RSS including operationalization of the taskforce.
  • Engage and sensitize the Governors in whose Counties the RSS will be located for their support and participation in the development of these facilities.
  • Develop an Action Plan for the implementation of the RSS.
  • Package information to potential investors and fast track the development of RSS in the Kenya, and
  • Make report to the Steering Committee on monthly basis or as need arise.

Selon la carte de route, le groupe de travail deRSS au Kenya fournira des directives pour le RSSet le modèle de concession daffaires avant fin octobre 2015. Ceci permettra au gouvernementdengager le secteur privé pour commencer à montrer un leur intérêt dinvestir.
Le notable entre dautres actions principales seralatelier prévu de sensibilisation pour desgouvernements des comtés de Mombasa, de Kilifi,de Taita Taveta, de Makueni, de Machakos, deNakuru, dUasin Gishu, de Bungoma, de Siaya etde Busia prévus pour avoir lieu entre février et mars 2016 sur limportance du projet et lesdomaines de collaboration qui peuvent être exploités.


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